在人們的目光中，朱雀轎車從場邊繞道開了回來，重新停在零百加速測試線上。 這時。 車門打開，除了駕駛員外，從車上下來四個成年人。 副駕駛一個，後排三個！ 頓時車身懸掛向上抬了幾分。 從車上下來的四人穿著灰色工裝，上面印著圖騰柱公司圖標，顯然是公司的技術人員。 這幾人從身材上看，體型都比較勻稱，身高在1米71至1米80之間，體重大約150斤左右，這四人總重量就算600斤，減輕600斤的負重，難道這輛朱雀轎車就能完成2.5秒的零百加速？ 現場眾媒體主播面面相覷，有隱私玻璃的緣故，從外觀上看不出來，沒想到剛才測試，這輛朱雀轎車居然是滿載。 要知道，車輛的零百加速，如果為了追求最大程度優化，連0.01秒的提升都得花費巨大精力。 不僅要考慮各種客觀因素，包括駕駛員的駕駛習慣，駕駛經驗，乃至試車心情和狀態都得考慮，而這輛朱雀轎車這麽隨便的嗎？ 居然滿載人員進行零百加速測試？ 這是不是明知道性能參數達不到宣傳數據，為了給自己開脫，尋找的借口？ 卸下負重的朱雀轎車能否創造奇跡？ 場內外的觀眾無比好奇，拭目以待。 倒計時，三二一。 朱雀轎車依舊卡表彈射起步，沒有發動機的轟鳴，但是電擊高速運轉，帶動輪胎在地面上摩擦出青煙，任誰都能感受到動力的強勁。 嗖~！ 眾人盯著投影大屏幕。 結果出來了！ 速度達到100km/h，用時5.33秒！ 比上次整整少了1.65秒！ 5.33秒的零百加速成績，放在任意一款國產車上都足以自傲，場內車評人內心五味陳雜。 說實話，就目前朱雀轎車的數據，性能，已經讓許多人滿意。 就單單以動力而言，圖騰柱公司的這款車，確實是夏國新能源汽車的一座裡程碑。 要是以往有其他國產車，能拿到5.33秒的零百加速成績，稍微充值進行打點，網上絕對能夠吹爆！ 但是現在不行，圖騰柱公司以2.5秒的噱頭將大家召集而來，沒道理讓現場媒體幫他洗地。 出來混，挨打要站穩，自己誇下的海口，發著抖也得自己撐！ “水友們好，我覺得圖騰柱公司應該改名叫鐵頭柱公司，我沒見過哪家汽車公司這麽頭鐵，明知道不能達標，還要一個勁掙扎。來，水友們，把頭鐵二字給我鋪滿公屏。” “老鐵們，剛才第二輪成績有所提升，但5.33秒和2.5秒之間，還有2.83秒不可跨越的鴻溝，老鐵們，只要一個火箭，我就拿他們公司宣傳單，找圖騰柱老總簽名留念，如果有十個火箭，我一定請求對方將2.5秒這個數字寫在我背上！” 零百加速三輪測試還剩最後一輪，紅黑色的朱雀轎車又從遠處開了回來。 無論是現場，還是屏幕前的網友，此刻都對第三輪測試不抱任何希望。 第二輪測試已經減重，最後一輪測試，總不可能拆車皮骨架吧。 對汽車稍微有了解和愛好的人都知道，汽車的零百加速成績，時間越短所需要的技術難度越高，就整個世界汽車業界水平來看，能進入3秒俱樂部的車輛品牌本就少之又少。 而且進了3秒內，每提升一秒，不，哪怕半秒，所付出的代價都是成倍增加。 就算圖騰柱公司還有什麽殺手鐧，也不可能憑空減少2.83秒的差距。 這時，細心的觀眾注意到，這輛轎車並未停在零百加速線上，而是開到了另一邊。 另一輛久未啟動，已經差點被觀眾遺忘的備用車，從起始停車位開了過來。 最後一場測試，圖騰柱公司要換一輛車。 車輛都是批量生產，換一輛車就能縮短2.83秒的差距？ 這輛車開的很穩，帶著一股從容不迫的氣度從停車位緩緩駛來。 經過看台時，甚至有意放慢了速度。 就仿佛。 是一頭獅王在檢閱自己的領地。 有人心裡已經猜到了，這輛車的駕駛員一定不簡單。 說不定是圖騰柱高價從國外請來的專業賽車手。 要知道，車輛的零百加速測試，汽車本身是一個方面，而駕駛員更是重要的因素。 極限提速和平常開車可不一樣，並不是握緊方向盤，死命踩動油門就行。 時間的預判，油門的踩踏，乃至突如其來的強烈推背感，新手和高手完全是兩個概念。 經過前兩輪測試，朱雀轎車從6.98秒，進步到5.33秒，整整1.65秒的進步不容小覷。 也許，換一個非常專業，非常強力的車手，在不顧車輛壽命質量，死命糙車的基礎上，真的有可能摸到3秒的邊。 不！不需要3秒這麽極限，哪怕能夠進入4秒，也可以驕傲地說，國產家用轎車達到小鋼炮水準。 畢竟，第二輪比第一輪提高了1.65秒，只要第三輪比第二輪提高1.38秒，就能達到3.95秒的媒體好成績，邁入4秒行列！ 從目前的情況來看，也只有這個理由，能讓圖騰柱公司脫離輿論漩渦。 至少，能以此為話題，為公司進行炒作增加熱度。 這就好比高考生信誓旦旦要考取夏國京城的清大，京大，結果發揮失常，考取浙大，蜀大一樣，雖然沒有完成預定目標，但也能讓人接受。 總好過放出豪言壯志，別說一流大學，連專科都沒考上要強的多吧！
