在隧道两端的出口附近，各部署了一支营级规模的快速行动部队，不但配备坦克战车等重型装备，还是由王室卫队直接指挥。在下达命令之后，这两支部队能在五分钟内赶到，并且从两端封锁隧道。

    此外，在西边大约二十千米之外，还部署了一个装备三十门大口径自行榴弹炮的野战炮兵营。

    这支炮兵部队同样听从王室卫队指挥。

    为了确保反恐行动取得成功，王储亲自下达的命令，把这个装备PLZ—45G自行榴弹炮的野战炮兵营从也门抽调回来，还从战略储备里面划拨六百发，也就是差不多半个基数的精确制导炮弹。

    站在沙特当局的立场上，这绝对是大手笔。

    虽然PLZ—45已经在沙特皇家陆军服役几十年，可以说是老掉牙，但是沙特皇家陆军非但没将其淘汰，还在几年前投入巨资，对状态比较好的几十门进行了升级改造，也就有了现在的PLZ—45G。跟基本型号相比，PLZ—45G不止是换上了当今时髦的，或者说做为先进火炮必须得有的五十二倍径身管，还更换了整套火炮系统与火控系统，仅保留底盘、动力系统与行走机构。简单说，那些对火炮射程没有多大影响，而且在翻新之后还能够使用几十年的系统与设备都保留了下来。整个改造的核心，也就是升级火炮系统。只不过，改造的目的不止是为了提高火炮的射程。

    沙特皇家陆军花钱对几十门PLZ—45进行升级改造，真正的原因，其实是为了使用从中国进口的精确制导炮弹。

    哪怕按照宣传，中国生产的出口型弹药能够适配所有符合北约标准的火炮，欧美国家的火炮也能发射，可是只有使用中国生产的火炮才能把炮弹的性能完全

    发挥出来。事实上，像PLZ—45这种老式火炮要在进行升级改造之后，才能够适配新式炮弹。对不差钱的沙特军队来说，最理想的做法是重新采购一批新式火炮，用来替换快要达到服役寿命的PLZ—45。只可惜，在也门鏖战数年，加上全球经济衰退产生的影响，沙特当局不得不精打细算，能节约就别浪费。

    当然，实战早已经证明，从中国进口的精确制导炮弹不但是物美价廉，作战效率也十分惊人。

    在也门战场上，PLZ—45G与“彩虹”已经成为了沙特军队的标准支援单位，还是作战效率最高的打击力量。大部分时候，都是由“彩虹”负责搜索，在发现目标之后，把坐标等信息发给附近的炮兵部队，然后由PLZ—45G开火完成打击。用精确制导炮弹，能够最大限度的降低附带损伤。因为由“彩虹”负责指引，向炮兵提供目标坐标，甚至直接用机载激光照射目标，所以在通常情况下不需要派遣特种兵去前方冒险，而且在打击结束之后，也可以由无人机负责甄别战果。

    其实，由炮兵承担打击任务也是为了省钱。

    “翼龙”携带的小型空对地导弹，或者是具备精确制导能力的小直径炸弹，从中国采购的价格不会低于二十万美元，部分新式型号的单价还高达一百万美元，而PLZ—45G使用的精确制导炮弹的单价也就几万美元，哪怕是配备了火箭发动机，最大射程达到五十公里的增程型号，沙特方面大批量采购的单价也只要十万美元。要说效费比，精确制导炮弹不但超过了导弹，甚至超过了普通炮弹。这就是，对付典型的点状目标，往往需要耗费几十发，甚至是几百发单价在五千美元到五万美元之

    间的普通炮弹，而换成精确制导炮弹，只需要一发就能摧毁目标。关键是，精确制导炮弹产生的附带伤害更小，更加适合用来打击隐藏在城市里的单个目标。

    在也门的混战当中，联军主要对付的就是这类目标。

    正是如此，这几十门PLZ—45G一直部署在也门，而且一直被用来执行打击任务。

    要说的话，也就是超高强度使用，让这些原本计划在改进之后还能使用二十年的自行榴弹炮，在短短几年之后就陆续出现各种各样的问题。虽然其中不乏由保养不当与维护不够产生的故障，但是就总体而言，仍然跟榴弹炮本身有很大关系，即整个火炮系统都快到极限设计寿命了。

    为此，沙特当局在去年就发出招标书，打算从国际市场采购几百门自行榴弹炮，用来取代包括这些PLZ—45G在内的，所有的现役自行火炮。只不过，沙特当局明确要求这种新式火炮必须在沙特本土组装生产，还要在沙特本土建一座大修厂，并且会优先考虑跟愿意提供技术的厂商合作。

    当然，这是题外话。

    关键不是那几十门火炮，而是几百发精确制导炮弹。

    按照陈伊万用黑客手段，从沙特军方数据库弄到的资料，到目前为止，从中国采购的几万发精确制导炮弹已经用得七七八八，库存降到五千发以下。从年初开始，沙特陆军就开始限制使用精确制导炮弹。在很多时候，宁愿使用更昂贵的空对地导弹，也就是因为库存炮弹已经所剩无几。

    这次，王储批准动用六百发精确制导炮弹，差不多是库存量的八分之一了。

    使用精确制导炮弹，而不是由无人机携带使用的空对地导弹，主要有两个原因。一是炮弹的打击范围更加广阔，能够在短

    时间内打击更多目标。一个炮兵营的三十门自行榴弹炮能够在一分钟之内投射上百发炮弹，打击上百个目标。二是无人机有暴露的风险，也就有可能引起恐怖分子警觉，更何况，小型空对地导弹的射程都很近，有的只有几公里，最多就十几公里，远远比不上炮弹。

    其实，沙特陆军就是打着换防轮休的旗号，把这个炮兵营部署到麦加附近，才没有引起外界注意。如果大张旗鼓的向麦加部署“翼龙”这种大型察打一体无人机，哪怕只是派过来巡逻也会受到高度关注，毕竟麦加是圣城，又不是也门前线，部署大型无人机就肯定与反恐作战行动有关。

    炮兵营早就做好了战斗准备，接到命令之后能立即开火。最多只要三分钟，炮火就能覆盖目标所在的区域。依靠前方侦察兵遥控操作的微型无人机，甚至是公路沿线监控摄像头提供的数据，能够最大限度的发挥出精确制导炮弹的威力。只要保持适当的开火频率，甚至能做到百发百中。

    现在瞄准的就是法塔赫隧道。

    只要车队没在预测的时间内出来，前线指挥部就会向炮兵营发出命令，打击所有从隧道里出来的车辆。如果有需要，还要炮击隧道口，把运载脏弹的重型卡车堵在隧道内，从而最大限度降低恐怖袭击产生的危害。不管怎么说，脏弹在隧道内部爆炸所产生的危害，肯定比在外面爆炸低得多。

    当然，这是万不得已才会采用的最后手段。

    此外，也没有发生意外。五分钟刚过，打头的那辆重型卡车就从隧道里出来了，其他卡车也紧随其后。监控系统同步进行了对比分析，认定就是之前进入隧道的车辆，跟进入隧道时的状况完全一样，而且在车队里的位置都没发生变化

    。陈伊万还多做了一道分析，利用车辆的影子，计算出了底盘距离地面的高度，并且跟进入隧道之前进行对比，确认这些重型卡车的吨位没有发生明显变化。

    也就是说，重型卡车没有在隧道里卸下运载的货物。

    显然，戈武他们是虚惊一场。

    接下来的大约半个小时之内，另外两支车队也陆续经过了法塔赫隧道，都没有发生意外情况。

    此时，第一支车队也即将到达第二处结点，距离麦加六十公里的阿齐兹立交桥。

    这是麦加北面，单体规模最大的交通枢纽工程。这座立交桥分成了上中下三层，总共有十五条交汇道，十二个出入口与六条环形匝道，占地面积超过十万平方米，不但是高速公路上的重要交通枢纽，还连接了通往附近城镇的几条普通公路，在南北两端还各有一处能够容纳数百台车辆的休息区。

    此外，吉达港与麦加就在此分道。

    关键就是，去麦加的主干道，也就是南北走向的主路是在最下面一层。

    更加要命的是，跟法塔赫隧道的情况一样，阿齐兹立交桥的监控系统也被沙暴袭击，而且损坏情况更严重。立交桥建在地面，交通监控摄像头都是露天安装，最多架设在桥面下等有遮挡的地方，能够应付一般的恶劣天气。可是遇到沙尘暴，这些露天安装的监控摄像头很容易损坏。

    正是立交桥上的监控摄像头都已损坏，王室卫队专门派了一架无人机过去。

    无人机就在立交桥的正上方，飞行高度超过六千米，搭载的高分辨率摄像机始终把镜头对准了立交桥，并且通过军用的快速数据线路，把拍摄到的画面发送给前线指挥部与后方的指挥中心。

    图像几乎没有变化，主要是无人机飞得太高了，飞行速度也很慢。