西，也减少了很多没必要的东西。

    为了培养学生的动手能力，江渝让学生经常进工厂参观、工作，于是出现了很多半工半读的学生。

    为了培养学生的道德素质，江渝除了让教师在课堂上给学生照本宣科以外，还规定每个星期要组织学生参加一次公益活动，同时在学校里要对学生的言行进行全方面的指导管束。

    在生活习惯的培养上，则是按照半军事化的管理制度，有的学校甚至是全军事化管理。

    总的来说，学生的课外活动占了学习时间的三分之一，每所学校都是白天上半天的课，半天去搞课外活动，晚上则还要晚课。

    对于学生来说，虽然要上晚课，但白天有一半时间在教室外面渡过，反而会让他们感觉很愉快，并不会觉得像坐牢。

    法律、教育之外，最重要的就是工业了。

    江渝极为重视工业技术的发展，自从他10年回到中国，两年间已经陆续建立了上百个实验小组。

    每年在实验的花费超千万银元，而且还有继续增长的趋势。

    现代化战争，打的就是大工厂、大兵团、大实验室。对于江渝来说，组建大兵团没什么太大问题，唯一的问题就是大工厂和大实验室。

    大工厂和大实验室则是中国所没有的，因此江渝迫切需要建设起来。

    特别是第一次世界大战只有两年时间了，江渝要求内燃机实验小组尽快拿出靠谱的发动机。

    经过两年的深入研究，加上之前在德国打了三年的雄厚基础，以及江渝提出的正确研究思路和方法，终于在1911年底，华东内燃机制造厂制造出了一台680马力的汽油机，而且重量并不大，几rì后又研制出了883马力的柴油机。

    华东内燃机制造厂的技术突破使得江渝获得了xìng能可靠的内燃机，同一阶段，西方人马力最大的内燃机，还不足一百马力。

    xìng能可靠的内燃机可以使坦克、飞机的制造提供基础。

    不久之后，华东飞机制造厂成功研制出了‘木质胶合结构机身’，其技术先用混凝土制造一个模具，然后将云杉木薄片涂上干酪胶后交替放置，盖上模具的盖子。此时，再向中间的橡胶气囊中充入压缩空气，待干酪胶固化后即形成一片木结构，将左右两片木结构对合，就成为木质胶合结构的机身。

    木质胶合结构机身使得飞机虽然虽然比木头更轻，但也轻不了多少。不过，却比使用钢铁等材料的飞机要轻得多，而且强度上比木质更加可靠。

    同时华东飞机制造厂，还在铝制机的研究上获得了成功，比钢铁更请的铝制材料，被证明是一种很优秀的航空材料。

    自辛亥革命爆发后，江渝曾下令特种作战连潜入běijīng，把飞机设计师李宝骏绑架了过来。

    李宝骏是中国近代的一个比较出sè的飞机设计学家，甚至提前预言了喷气式飞机，其在满清zhèngfǔ的支持下，展开了飞机制造。

    不过后来李宝骏身患恶xìng痢疾，英年早逝了，和著名的近代飞行先驱冯如差不多。

    要说飞机设计，江渝并非一定要李宝骏不可，他自从07年到达德国之后，便已经开始培养飞机设计人才。

    不过人才多一个总比少一个强。

    江渝不仅让人去绑架李宝骏，还让人去绑架在广州的冯如，在德国也找到了还未发迹的福克。

    福克是第一个把解决机枪与螺旋桨同步的设计师，在一战当中为德国设计制造出了福克战斗机，打下了很多英法飞机，那一时期西方人把福克战斗机称之为福克灾难。

    华东飞机制造厂虽然相比各国收拢的飞机设计人才来说并不是太多，但自主培养的人才不少，其设计团队的庞大程度远超各国，而且江渝还通过作弊方式，在网络上下载了很多飞机设计知识。

    这些知识都是非常先进的，实现其中的任何一个突破，都将使飞机xìng能提升。

    在内燃机技术的突破，及机身技术突破的结合下，江渝提出需要一种载弹量在500公斤，航程必须达到300公里以上的俯冲轰炸机。

    同时还需要一种，航程达到200公里的战术轰炸机，载弹量要达到1000公斤。还需要一种航程在500公里，能携带500公斤炸弹的中程轰炸机。一种航程达到500公里的侦察机，

    1912年1月，华东飞机制造厂产生了上百份飞机设计图纸，目前华东飞机制造厂的飞机设计师们，拥有极大的设计空间。

    单翼机、双翼机，单发动机、双发动机，甚至可以四发动机。

    华东飞机制造厂在其中选出了三十种比较可靠的图纸，并开始根据图纸制造样机。

    而在坦克的设计上，很快就设计出了第一种坦克，坦克这个词来源于英语中的水箱，不过由于坦克已经是中国第一个制造出来的了，因此不叫坦克了，而叫战车。

    第一辆坦克诞生于1912年2月初，采用的是拖拉机制造厂的拖拉机底盘，全重12吨，装备两挺重机枪，一门56坦克炮。

    这是一种比较怪异的战车，尽管这是以一个穿越者的角度去看，因为这种战车没有炮塔，但车身前面的挡板却有角度倾斜，容易使炮弹命中前方装甲后打滑，这是一种很先进的设计。

    在装甲方面，达到了30毫米，最大行驶速度为每小时20k（公里），越壕1.5米，能跨越高0.5米障碍物，最大行程120公里。

    仅以这个数据来说，xìng能相比早期战车是非常优越的。

    主要还是因为内燃机的突破，同时这辆战车使用的不是汽油机，而是工作方式粗暴，效率更高的柴油机，缺点就是噪音比较大，还有黑烟冒出。

    不过这样的战车依旧不能让江渝满意，虽然立即让工厂投入生产，但却没有命令工程师们建造生产流水线，不过生产速度也不算慢，因为拖拉机底盘已经有不小的生产能力，每月能生产近一千台拖拉机。

    因此如果需要，随时可以在一个月内，生产出一千辆这种战车。

    这种战车被江渝命名为‘撕裂者1型战车’，意味撕裂堑壕战术，江渝暂定的生产数量为两百辆，并立即组建了战车营。

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    第二更到！外门好大的雨啊！

    第十八章：四面楚歌

    内燃机技术的突破，不仅在飞机和战车上取得了突破，还带动了农机、汽车的xìng能。

    特别是农机，因为有了可靠的内燃机，使得之前的那些设计都有了充足的生存土壤，使之能够得以实现。

    一场技术变革来临了。

    在拖拉机方面，江渝推出了新的轮胎设计，那是布满凹凸的拖拉机轮胎，抓地力变得极为强大，因此rì后的拖拉机可以不采用履带设计，而且更加可靠。

    履带有个缺点就是，容易磨损，以目前的技术水平，履带还是比较容易坏的，而轮胎没有这方面的问题。

    因此新的拖拉机制造厂开始兴建，而原先的拖拉机制造厂，则改建成战车工厂。

    农机研究所立即投入到了新农机的