而，韩逸也不会再生产了。

    他可不会看到有钱赚就盲自的生产，开玩笑，兰博基尼毒药之所以能卖到天价，那是因为它是销量版，绝版产品。

    一日数量过多，那还有多大的价值可言？

    话都已经放出去了，自然不可能为了利益而违背自己的良心。

    做生意，诚信为本。

    要不然，以后谁还会相信自己？

    为了这点利益，损害的可是整个品牌得口碑。

    如此，那就太得不偿失了。

    再者，要是像普通汽车一样来者不拒的量产，已经购买的富豪还不得把他给生吞活剥了？

    购买兰博基尼毒药的可都是顶级富豪，把人家当傻子，人家能甘心？

    人家为什么愿意花天价购买兰博基尼毒药，不就是因为它标榜的是身份地位的象征？

    韩逸再牛皮，也不敢引发众怒不是？

    而兰博基尼大牛，也是在一个星期以后全部预售，空。

    六十四台兰博基尼大牛，国内就被预定了十五台，剩下的全部被国外买家预定了。

    每台售价三千八百八十八万，总计给韩逸带来了近二十五亿夏元的营收。

    当然了，兰博基尼大牛的成本也不高。

    首先，没有技术成本。

    至于材料和人工成本，大部分配件都是自己独立生产。

    就算所有的原材料都是最好的，一台车折算下来，一百万的成本有木有？

    百万不够，那两百万够不够？

    比起三千八百八十八万的售价来说，这点成本简直微不足道。

    如此，跑车都还没有交付，甚至兰博基尼大牛配件工厂都还没有投入生产，韩逸就已经总共进账近四十亿夏元。

    ...

    几十台车进账近四十亿，简直太暴利了。

    算下来，就算算上前期所有的投入，估计也不过就是几个亿而已。

    几个亿投入赚几十亿，这还不叫暴利？

    而且，厂房生产线什么的，那可不是一次性消耗品。

    建成以后，那可是能用好多年呢！

    搞得韩逸都有些不敢相信，就这么轻轻松松的就进账四十亿了？

    如此，那自己不也成为了身价几十亿的富豪了？

    要知道，这可都是现金。

    在国内，可以说，没有哪一家汽车企业有这么多现金流。

    别说现金流了，就像长城，泰山等几个国内排名前几位的车企，他们的总市值也才几十亿而已。

    四十亿，都抵得上他们三分之二的市值了

    而且，他们大部分还是固定资产。

    至于现金流，有几个亿就不错了。

    并且，银行的贷款还没算呢！

    这下，龙腾集团的资金链总算是宽裕起来了。

    于是乎，韩逸大手一挥，直接加大投入，争取早日把兰博基尼大牛生产出来，完成交付。

    人家买家都那么给力，韩逸自然也不能让人家等的太久，不是吗？

    哈哈

    反正，羊毛出在羊身上。

    现在加大投入，以后几百倍几千倍的赚回来不就得了？

    又不是一次性产品，限量版生产完以后，不还有普通版吗？