“岛国的汽车即便是在国内购买价格也是太昂贵了!”李义政笑了笑:“李一夫，我可是要跟你们岛国车企进行竞争的!

    李一夫哈哈一笑:“乐意至极!

    这会儿，李一夫还是真是有一种复仇的想法，丰田对我不公平，那么，我就来当这个丰田的摧毁者。

    李一夫也有自己的判断，华夏的人口众多，绝对是一个巨大的市场，自己跟着李义政，如果他真的舍得往里面砸钱，搞研发，未必就不能跟丰田一较高低。

    要是能借助华夏这个市场发展起来，能减少丰田的利润，李一夫就有一种报复的快乐。

    李一夫的判断也是很准确的。

    十年之后，华夏的确是迎来了家庭轿车的井喷式时代。

    现在主要还是合资车，可是等着到了2003年之后，华夏加入到了世贸之后，日系车和德系车冲击着华夏的汽车几乎是毫无还手之力。

    .........

    从两千年之后国内的家庭轿车市场迎来了全面的爆发。

    可是，在这种快速扩大的市场中，国产车脚步却渐渐地迟滞了起来。

    缺乏后续资金支持、技术改进迟缓、车型单一等原因，根本无力与跨国品牌正面竞争，真正要站起来，那就是要等到新能源了。

    不过，李义政至少是提前了十年开始布局。

    十年之后，怎么着也能跟你一较高低了吧?

    就算是十年之后不行，那就再等二十年，在新能源这个领域开始发力，反正，李义政自己是不会惧怕任何失败的。不过，现在，李义政还是在琢磨着卖大毛家里的汽车。

    一方面是让李一夫判断一下，大毛家里的汽车能不能补救一下，尽可能的就减少质量问题，另一方面就是研发全新的车型。

    大毛家里的车子迟早还是要卖完的，还得是自己研发，自己生产和设计才行。

    时间流逝.

    随后，黑河汽车正式开始对外宣布销售汽车。

    主要车型分别为伏龙，卡斯，莫妮卡，对应的也是大毛家里的伏特加，嘎斯，还有就是莫斯科人。

    而轿车的价格更是便宜最贵的伏龙三万块钱，卡斯则是两万五千块钱，莫妮卡则是在两万块钱。

    还以一款车叫拉达，李义政就连名字都没有给你换掉，这款车于上世纪五十年代雄踞华夏市场，到七、八十年代逐渐淡出。

    不过，这个拉达的品牌已经被李义政给全部吞下，彻底变成了自己的品牌，靠着这个情怀，李义政也很自信销量说不定会相当不错。

    而这个拉达价格也是相当的便宜只有一万五千块钱。

    这个价格已经不是便宜不便宜的问题了，给你的感觉就是，好像只要稍微的攒攒钱就能买得起的样子。

    一时之间，整个东三省都轰动了.