除了机床。

    李义政还是顺道想要把大毛家里的汽车生产线给搬走。

    主要是伏尔加汽车车。

    老大哥还子啊的时候，伏尔加汽车曾经被誉为“社会的高级汽车”和“老大哥工业的骄傲”，这两个标签足以说明伏尔加在大毛家里的地位。

    老大哥时期，伏尔加大多数作为社会国家的公务车，包括国内也曾进口过，地位相当于奥迪a6。

    不过么，伴随着老大哥的分家，加上大众车型的挤压，伏尔加成为了历史，原有的生产线如今也成为了大众、雪佛兰的代工厂。

    既然能够给大众和雪佛兰当代工厂，他们的生产线还是有效果的。

    实在不行，就从英法这里来进口一些来补充一下。

    反正，李义政现在的想法也很简单，那就是先从廉价搞起来，大毛家里的车廉价弄来了，那就便宜点一卖出去。吸收技术，再来突破。

    只要自己的技术到位了，产业链搞起来了，就把黑河汽车给替换掉，建立鲲鹏一汽车。

    李义政把设备弄到了不少。

    随后，就开始准备齐齐哈尔生产汽车了。

    东北是重工业中心，汽车的配套生产问题还是不大的，剩下的就是慢慢的提高自己的质量，提高自己的技术了。齐齐哈尔对待李义政也是十分的优待。

    岳江随后就跟跟省里开了一个会议。

    最终，还是决定把黑河汽车放在了齐齐哈尔，同时，也是拿出了一块六千亩的用地，一次性批给长白山集团六千亩工业用地。出让价一亩的价格则是非常优惠的一万块钱。

    三千亩工业用地，也就是六千万。

    可以说是相当的优惠了。

    几乎可以算是白给了。

    毕竟，李义政是带动一整条产业的发展的，这要是李义政能够复制长白山酒水的奇迹，那么，整个齐齐哈尔就算是睡觉都能做梦笑醒。

    当然，在李家的运作下，也还是给李义政不少的帮助。

    原则上，允许从大毛家里进购零件，组装自己的汽车，实际上，就算是整车过来，也基本上是睁一只眼闭一只眼。大毛的汽车，那就是属于毛病不断的那种，但是，李义政还是颇为自信，首先，就是国内的人口肯定是不会缺少销量。

    其次就是，真的出了问题，那就自己再来慢慢的调整。

    不管怎么说，你总是需要一个逐渐的试错的过程。

    钱到位了，李义政立刻可就开始大刀阔斧的进行调整，大毛家里的工厂有个特点，都是高度集中的综合性大厂，把冲压、铸锻、焊接、油漆等生产步骤全部集成在一起。

    这么做，固然是介绍成本，但是，也会使产品改型极端困难。

    而李义政的思路则是模块化生产。

    组建各种模块化平台，架构。

    当汽车平台技术发展到一定阶段，零部件的通用率不断提高，汽车各部分总成例如发动机总成、变速箱总成、车身部件及电气系统等以模块的形式自由组合，就可以在一个平台上开发出不同级别、不同类型的车型。