继承三菱军工的严谨制造，先进机床，牢固材料。

    三菱帕杰罗肯定吊打华志奥迪。

    而刚才帕杰罗v97碾压宝马x5的表现。

    也让给恒大老板徐佳音，再次得意了起来。

    他笃定苏晨的奥迪车，只不过是运气好罢了，才能冲进决赛。

    而在最后的中级比拼里，肯定会原形毕露，输给三菱。

    于是，徐佳音拍了张三菱车仰角的照片，发到了微博。

    并留言道：“单论限滑帕杰罗，无敌了！”

    下面立刻有人盖楼：

    “牛逼，这车在山路上占绝对优势！”

    “奥迪q7完蛋了，估计第一个比拼就输了！”

    “爱了爱了，我和徐总一样，看好三菱夺冠。”

    “比拼开始了，快看直播！”

    镜头里。

    第一环节发动机综合比拼，已经开始了。

    这个赛程，全程100公里，按照耗时长短决定输赢。

    设有三连峰,v形槽,面包路，坡路等多个环节。

    测试车型在特殊路段的通过能力，动力性强和可靠性。

    这也是汽车专家评判一台suv车好坏的重要依据。

    三菱帕杰罗率先冲了出去。

    但没过多久，帕杰罗v97的速度也慢降了下来。

    毕竟过了百米的直路后，前面就是各种炮弹坑和面包坑。

    必须要保持最合适的车速，这样才能避免颠簸并快速通过。

    而这时，刘易斯也驾着奥迪q7追了上来。

    两台车行进的速度，现在基本差不多。

    “卧槽，奥迪q7挺猛啊，这破山路竟然也能开得如此好。”

    “本以为它只是个青铜，没想到竟然是王者。”

    “奥迪能坚持到这个环节，已经很牛逼了。”

    “只要不卡在哪里趴窝，就是好样的！”

    ……

    奥迪q7稳稳当当，速度很快，而稳定性又极高。

    而号称专为越野打造的三菱帕杰罗v97，表现就平平无奇了。

    外行人看热闹，内行人看门道。

    展馆里汽车专家区里一阵躁动：

    “看镜头，这刘易斯驾驶操控车辆好简单！”

    “刚才路面有炮弹坑时，驱动轮打滑，可很快奥迪车就调整过来了。”

    “是的，我也注意到了车辆抓地力和牵引力的精准。”

    众人正议论，就看到屏幕上两台车已经面临新的挑战了。

    就在刚刚，它们已经脱离崎岖山路，来到了平缓地带。

    而前面是2条1公里长的坡路。

    这是今年新设置的考核。

    普通轿车的最大爬坡度大约在32%左右。

    要想称得上是真正的越野车，最大爬坡度不小于57.73%.

    魔都国际车展的这个坡路设计为60%。

    这可以说是第二环节中最难的考验了。

    三菱帕杰罗v97和奥迪q7，也暂停在平路上，准备调整一下冲刺爬坡。

    展馆里，气氛顿时热烈了起来。

    “来了来了，最刺激的性能比拼来了。”

    “这可是两台车拉开距离的最佳时机。”

    “只要谁能快速爬上坡，就可以三连峰，直接把对手甩没影了。”

    “剩下的百米加速和高速过弯就简单了。”

    “是啊是啊，这一爬坡至关重要。”

    三菱会长目光狂热，紧紧盯着帕杰罗，觉得这环节肯定必赢无疑。

    比亚滴总裁李有福，更是一脸看好戏的表情。

    华志公司要是失败出丑，那作为竞争对手，自己肯定受益，可以蚕食它的客户。

    汽车专家区的大鼻子老外们，更是露出轻视的眼神。

    爬坡和车辆的动力性能有很大的关系，也考验通过能力。

    不仅仅是底盘高那么简单，还需要有优良的接近角、离去角和纵向通过角。