“你小子还真是奇怪了，在哪里学的飞？” 口试完成后，一行人再次挤进模拟机的驾驶舱。由于座位有限，“捣乱”的徐教员，还有飞安的王主任都只能留在外面观看。 模拟驾驶舱内的两名教员，看着舒云熟练的动作终于忍不住开口了... “哈哈，就爱好...模拟飞行玩得比较多...” 一边打着DCU，舒云一边尴尬地解释道。 “扯淡吧？！那模飞咱们又不是没玩过，哪怕说程序操作你能通过这个学会，带杆压杆的杆量总不一样吧？5433的飞行记录我们可看过的，落地那一下，很多一级副驾驶都整不了那么干脆！” “就是，5433...那是738吧。液压钢索传动的，别说你们外面能买到的模飞设备了，就咱们这个都是电传的，杆量感受完全都不一样。你小子真没学过飞？” 舒云的解释显然不能让两名教员满意，如果单靠模拟飞行设备就能学会飞行。那民航口的飞行员就不会处于紧缺状态，需要大量招聘外籍飞行员了。 “真没有...二位教员，机长，要放行了？” 眼见情况不对，舒云连忙转移话题。当然，此时也正好是要电子放行单的时候... “要吧，模拟机发不出来，你把操作做一下就行！” 飞过一次模拟机的舒云自然也知道模拟机系统发不出电子放行的情况，当下也没有真正去点。只是把手放到DCU的位置，然后开口道。 “按DCU的菜单键，选择ATC选项，DEPART这里，输入停机位、通波，再点SEND！” “好，放行我直接念吧。跑道23L，ZGGG-2B，起始高度3300，应答机1707。怎么确认接收放行？” “SEND键上面的ACCEPT按一下就行，不用复诵！” “行啊，有点东西。老朱啊，你们是不是搞错了？你瞅瞅这家伙，电子放行不用复诵都知道，这你说他连飞行执照都没有？我不信！” 电子放行不用复诵，通常是执行航班任务后的飞行员才了解的情况。毕竟这玩意，手册上不会写，哪怕是个飞行学员，在没有执行真正的航班任务前，按照操作复诵的习惯，很多都会在这里复诵一遍电子放行。 虽说不是什么很重要的东西，但恰恰是这种细节处的习惯，才越能暴露出一个人真正的内涵。 眼下，舒云在两名检查员的眼里，压根就不是昨天通知他们时说的那种，没有飞行经历的模飞玩家... “他还真没有飞行执照，别说飞行执照，私商仪三照，这家伙一个都没有！你怀疑我们数据丢失，那也不可能一下全都查不到吧？而且昨天老王还查了一下过去私商仪考试的记录，考生里也没有他...” 作为飞行标准司的主任，朱主任进驾驶舱无非是考察舒云的操作是否符合航行标准。但一连串的操作看下来，朱主任发现，自己已经没什么好看的了... 正所谓行家一出手，就知有没有。 飞行标准司可不是一些纯行政岗位，或者说制定并监督执行民航客机航行标准的部门。这里的人不说百分之一百，起码半数以上都有丰富的飞行经历。 这会的和不会的，当真是一打眼就能看出来。 毕竟飞机又不像汽车，不会的人就是把你放在驾驶舱，看着那密密麻麻的面板，按钮都要一个头两个大。普通人别说开飞机了，怎么发动飞机都不知道... 而在操作标准上，总不能你前面做得很标准，后面稀烂乱搞吧？所以看了个开头的准备工作，朱主任心里就有谱了。 “除非，这家伙是在国外民航管理部门注册的，然后没有在国内登记过...” “得了，各位大哥，我真是玩模拟飞行学的。我现在本职工作就是游戏主播，之前我还播过一段时间的模拟飞行游戏，不信你们去XX直播，搜9527，录像回放里应该都有！” 听着身边一群人的注意力已经转移到了猜测自己的来历上，舒云真是哭笑不得。 检查呢！能不能认真一点？能不能严肃一点？！ “好好好，不猜了不猜了。要舱单吧，然后我直接给你拉到跑道，准备起飞...” 虽然脸上一副，行行行，我信你的样子，但坐在观察员座位上的孟教员明显就没把舒云的话当真。 模拟机驾驶舱内的观察员座位，旁边就是模拟机的操控面板。看到舒云正确地执行玩要电子舱单的操作后，直接省去了地面启动，推出，滑出等步骤。 大手一划，舒云眼前的电子屏幕上的图像直接变成一条长长的跑道... “教员，你这...我飞机都没启动呢！” 舒云哭笑不得... “直接启动就完了呗，双组件电门关，隔离活门自动，起动电门地面位，等N2到25%转慢车位稳定就行了，多大点事？” 多大点事？！ 舒云忍不住骂骂咧咧，一开始还不放心地各种询问。现在可好，一副你小子随便飞，那些浪费时间的地方赶紧跳过的模样。 真就早检查，早下班咩... 快速地启动飞机后，等仪表指示稳定，舒云这才继续开口。 “鹏翔5433，跑道23左，申请起飞？” “鹏翔5433，地面风20002，跑道23左，可以起飞！” 孟教员扯着嗓子回应... “23左可以起飞，鹏翔5433...为什么要用这个航班号？！” 吐槽了一下这个检查的模拟航班号为啥要用5433后，舒云转过头看向左座的工具人林机长... “机长，等下我飞对吧？” “你的检查，肯定是你来啊！” “好，那调定40%N1！” “稳定！” 随着舒云的话，林机长前推推力手柄到40%，等到发动机稳定后，开口喊道。 “调定起飞推力！” “N1，TOGA方式有！” “起飞推力调定，91.2！” “80！” “检查！” “推力保持！” 伴随着两人一言一语的标准喊话，电子屏幕上的景色也开始加速倒退... 速度越来越快！ “V1！” “继续起飞！” “抬轮！” 听到“抬轮”的瞬间，舒云动作看似轻柔缓慢，却又十分稳定地带杆... 驾驶舱开始微微后仰，屏幕的景色也渐渐被一片蓝天白云覆盖... “正上升！” “收轮！”
